数控加工中心分类：卧式加工中心：是指主轴轴线与工作台平行设置的加工中心，主要适用于加工箱体类零件。立式加工中心：是指主轴轴线与工作台垂直设置的加工中心，主要适用于加工板类、盘类、模具及小型壳体类复杂零件。万能加工中心(又称多轴联动型加工中心)：是指通过加工主轴轴线与工作台回转轴线的角度可控制联动变化，完成复杂空间曲面加工的加工中心。专业数控立车适用于具有复杂空间曲面的叶轮转子、模具、刃具等工件的加工。立式加工中心操作规程：操作前，穿戴好各劳保用品，按要求进行润滑保养，检查各润滑油的油位。装夹工件时应轻放，防止撞伤，撞怀工作台面；当工件较重时，还应该核实 机床工作台的承载能力，不准超载运行。机床启动后，检查主轴，工作台各方向的运动及各个压力指示表是否正常， 有否不正常的杂音等。加工程序应先检查无误后，方可运行，使用高速功能时要确认刀具的匹配。娄底数控立车加工过程中应时刻注意机床的运动和加工状态是否正常，遇到异常现象。噪 音和警报时，应立即停机检查处理，故障排除后方可继续加工。排屑槽中铁屑过多时应先手工清扫再开启排屑器。新机床操作人员应在熟悉机床性能，操作方法和注意事项后，在有关人员的 指导下，方可上机操作。工件加工完毕，要清扫工作台，擦拭和润滑机床，打扫周围卫生，保持场地 的整洁。关闭机床主电源前必须先关闭控制系统；非紧急状态不使用急停开关.每天下班前，应填机床的运转记录，做好交接班。

小型立式车床是一种外形尺度较小的数控车床，该类数控车床主要是用于加工小尺度的工件，比较合适小型工件的大批量出产，广泛的应用于军工企业、电子电器、机械制造、航天航空等各行各业。专业数控立车 在实践的出产运用中，为了进步小型立式车床的运用功率，首先必须认真分析车床所加工的零件，弄清零件的资料、结构特点和形位公差要求、粗糙度、热处理等方面的技术要求。然后在此基础上，挑选合理的铣削加工工艺和简洁的加工道路。 其次，挑选恰当的刀具才能使得小型立式车床进步功率。数控立车厂家挑选刀具应考虑车床的加工能力、工序内容、工件资料等因素。车床所挑选的刀具，不仅要求具有高硬度、高耐磨性、足够的强度和耐性、高耐热性及良好的工艺性，并且要求尺度安稳、装置调整方便。所以应选用新型优质资料制造数控加工刀具，并优化刀具参数，使刀具的尺度与被加工工件的外表尺度和形状相适应。 在小型立式车床加工工件时，工件的定位装置应力求使规划基准、工艺基准与编程计算的基准一致；尽量减少装夹次数，尽可能在一次定位装夹后，加工出悉数待加工外表；避免选用占机人工调整加工计划，以充分发挥小型数控车床的效能。 别的，合理挑选切削用量，也有助于进步加工余量的切除功率。在挑选切削用量时，如果是粗加工，一般以进步出产率为主，但也要考虑经济性和加工成本，可挑选较大的切削深度和进给速度。 要是半精加工和精加工，应在保证加工质量的前提下，兼顾功率、经济性和加工成本；刀具做空程运动时应设定尽可能高的进给速度。具体数值应根据车床说明书、切削用量手册，并结合经验而定。

国内航空对数控机床的运营需求 在国内航空航天、船舶、汽车制造、发电设备制造等行业需要高档数控机床来运营，国家相关政策明确规定“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项要重点开发卧式加工中心等这类机床。同时要提高自己的自主研发精神，满足国内机床的开发需求。专业数控立车航空产品零件制造的复杂性主要体现：通常带有复杂的理论外形曲面、纵横交错的加强筋结构、厚度较小的薄壁结构等，不仅形状复杂，而且孔、空穴、沟槽、加强筋等多，工艺刚性较差。现代飞机具有长寿命、高可靠性要求，这使零件表面的质量控制要求更为严格；零件的尺寸精度和表面质量要求越来越高。为了提高零件强度和工作可靠性，主要采用整体毛坯件和整体薄壁结构，结构复杂、材料去除量大、精度及表面质量要求高，加工周期较长。零件的材料多为高强钢、铝合金、钛合金、高温合金和复合材料等难加工材料。在航空工业，需要先进的机床对设备进行加工，在航空行业，在制作飞机等航天设备的过程中需要大量采用整体薄壁结构，这些结构比较的复杂，需要采用特殊的加工中心进行完成。同时在加工的过程中对于龙门加工中心、卧式加工中心的精度需求是比较高的。在航天产品的加工过程中，要求机床的刚性要足够的好，同时机床的人机界面要简洁，这样便于操作人员的操作。机床加工简单也是必须要求的，所以在整个机床的加工过程中要考虑到这些因素。数控立车厂家对高速、高效数控设备的需求：对于薄壁零件，由于具有重量轻、节约材料、结构紧凑等特点，已在航空零部件中得到广泛地应用。但薄壁零件由于刚性差、强度弱，在加工中极容易变形，使零件的形位误差增大，不易保证零件的加工质量。使用高速数控切削设备可以大大改善这种状况，因为切削力随着切削速度的提高而下降；切削产生的热量绝大部分被切屑带走；在高速切削范围内机床的激振频率远离工艺系统的固有频率范围，并且可以尽量减少加工中的径向切削力和热变形以上特点有利于减小工件变形，改善薄壁零件的加工精度和表面质量。所以在往后的日子里，用于航天行业的机床包括龙门加工中心、立式加工中心也同样面临着机遇和挑战，只有不断地自主创新才能够更好地使用中国数控车床的市场。

数控立式车床常见故障与维修方法数控立式车床在使用中常见的问题有哪些呢？让我们数控立式车床的工作人员来为您分析一下吧。立车横梁在局部设置参数下出现控制失灵CK5116数控车床在以前未改进之前在使用过程中，曾出现过失灵或者无反应的情况。例如，在车床正常使用中，将横梁的控制档由"3档"的位置需要升至"5档"位置的时候，将位置拨码开关打到"5档"的位置上，并启动"$B13"按钮时，发现车床横梁应该上升或者下降，但是出现了无反应的情况。专业数控立车经过后期检查发现，早期的车床因程序问题，在按下启动按钮后，均没有反应。 个别出现横梁问题不报警在车床的使用过程中偶尔发生一侧销子拔出，另外一侧销子在没有被拔出，致使在横梁上升或者下降过程中销子被横梁压住，但是没有出现报警等警示。刀架不到位或转动不停车床运行中，程序运行结束，刀架等不回零或者操作过程中位置不到位，转动不停。数控立车厂家此故障在车床使用时间较长后就会出现这种或者类似的问题。这种现象还极易出现在季节交替，气候变化较大的时间段内，这种情况十分频繁，且容易造成车床切削精度不高等问题工作精度降低车床车出来的零部件等，存在尺寸误差过大的情况。而且经常发生，给生产的精度带来了巨大的困难。以上就是我们平常在使用数控立式车床时，最容易碰到的一些问题。

单柱数控立式车床的工作台、底座、主变速箱等主运动部分和床身、立柱、横梁、刀架等进给运动部分不连接，相互之间的精度可以独立调整，彼此不干扰，且可以将工作台、底座、床身、立柱、横梁、刀架等主要部件分别设计成若干模块，以便用各种不同规格的模块进行拼合，满足用户选型的需要。专业数控立车工作台带有径向及轴向调节的卡爪。装卡大于工作台直径的工件采用了专用的工件支承座。这种支承座能保证工件重量由工作台静压导轨承受。支承座装有扇形板，使整个支承座联接成为一个整体，便于操作及工件的装卡。最后说明的还有移动式数控立式车床的进给运动部分：溜板和滑枕的运动均采用预载恒流静压导轨，分别以交流伺服电机为动力，由加有预载的滚珠丝杠副驱动。数控立车厂家电气随动部分：装有光栅尺的测量装置在副滑座上，光栅民的反馈信号传给高速数据处理系统，驱动高速跟踪伺服电机，通过滚珠丝杠带动随动刀夹运动。机床具有X、Z两个坐标轴及一个电气随动轴（W轴），X、Z轴可联动，W轴具有高速即时跟踪功能。机床采用SiemensFM－NC数控系统及Indromat高速即时跟踪系统。